近日，曼能源解决方案公司报告称，其双燃料-甲醇发电机组在中国已成功通过型式试验（TAT）。开展TAT中与中国船舶动力有限公司（CMP）密切合作，测试在CMP位于镇江的生产工厂进行，得到了出席活动的所有主要船级社的认可。同时CMP是MAN能源解决方案的授权方。
新的甲醇发动机概念基于MAN 21/31 Mk II型产品，该型发动机经过部分负载优化，在1-2兆瓦范围内具有世界最佳的燃油消耗率。L21/31发动机在市场上已经建立了良好的声誉，在其生命周期内累计销售了近3000台。它燃烧重质燃料油/馏分油，符合ISO8217:2024规范，以及其他生物燃料。
MAN能源解决方案公司表示，21/31DF-M具有成本效益，港口燃油喷射甲醇概念，现在突出地成为发电机组和柴油电力推进的首选中速小口径发动机。它进一步指出，GenSet是甲醇燃料的完美匹配，MAN B&W ME-LGIM二冲程发动机。
曼恩能源解决方案全球推广和业务发展经理Hakon Juel Hansen表示：“我们看到双燃料领域的显著增长，市场对燃料柔性发动机的需求强劲。自2024年正式上市以来，21/31DF-M的销量已经达到了两位数，这表明我们有能力在客户燃料战略不确定的时期为商船队提供动力。”
汉森补充说：“这个新的甲醇概念将增加我们小口径四冲程业务部门已经向工业提供的30,000多台发电机组和推进发动机的数量。曼恩能源解决方案不断为市场带来创新的发动机概念，支持商船航运业实现净零排放。有了这个成功的TAT，我们的客户现在有了另一种支持他们燃料战略的手段。
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